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Einstellen und Kontrolle der Zündung des 1600i

BITTE DIESE EINSTELLUNG NUR NOCH MACHEN, WENN EINE GRUNDEINSTELLUNG UNMÖGLICH IST !!! Durchlesen könnt ihr den Text trotzdem, aber er hat speziell beim Zündzeitpunkt einen Fehler (10.4.2007 mg)!
Bitte die Zündung wenn möglich mit der einfachen Methode einstellen

Erstmal die Theorie

Da der 1600i die Zündung normalerweise mit einem Programm innerhalb des Steuergerätes automatisch nachregelt, führen die meisten Versuche der traditionellen Verstellung des Verteilers zu keinem vernünftigen Ergebniss. Was also tun ? Man muss dem Steuergerät "sagen", dass es die Zündung nicht nachregeln soll. Dies geht indem man den Anschluss für den  Motor-Temperatursensor abnimmt. Danach befindet sich das Steuergerät in einem Modus, der ein Nachregeln der Zündung nicht erlaubt. Aber warum muss man jetzt auch noch auf ca. 1500 U/min. gehen, um die Zündung einzustellen bzw. kontrollieren ? Auch daran ist wieder das Steuergerät "schuld". Das Steuergerät kennt für die verschiedenen Betriebszustände des Motor verschiedene Methoden um diese zu regeln. Solange man z.B. im Leerlauf ist, verwendet das Steuergerät spezielle Kennfelder u.a. auch für die Zündung die nur für den Leerlauf hergenommen werden. Diese sagen aber über den normalen Fahrbetrieb nicht unbedingt etwas aus. Deswegen also muss man die Zündung bei 1500 U/min. testen, damit befindet sich das Steuergerät sicher in dem für den normalen Fahrbetrieb verwendeten Kennfeld und zwar genau dort, wo es 6° v.OT haben muss. Geht man mit der Drehzahl noch um einiges höher, befindet man sich schon wieder an einer ganz anderen Stelle.

Damit wäre die Theorie mal abgehandelt, bleibt noch das Tun übrig.

Und jetzt viel Erfolg und über Rückmeldung würde ich mich wie immer freuen.

Ist noch etwas unklar oder schlecht formuliert? Dann schickt mir doch einen "Verbesserungsvorschlag", nur so wird eine Beschreibung besser.

last change 8.9.2006 mg