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Erstellt 27.11.2009

Anpassung des Kaltstartes an E85 Betrieb

Das 1600i Steuergerät unterteilt den Betrieb der Einspritzung in 2 Teile: a) Startbetrieb und b) Normalbetrieb.

Startbetrieb:

Für den Startbetrieb gibt es zwei Kennfelder (KSFAK1 und KSFAK2) sowie einen Basiswert (KSTART) für die Grundmenge.
Die gesamte Einspritzzeit wird wie folgt gebildet:

ksfak1 = Intpol(Motortemp, KSFAK1)                                       *** Dieser Wert wird nur einmalig bei der Initialisierung gebildet
KSTART + Intpol(Motortemp, KSFAK2)*8 + ksfak1*8
ksfak1 = ksfak1 - 1/4 ksfak1                                                       *** Dadurch ist ksfak1 nach 4 Durchgängen (4-8 Einspritzimpulse) komplett abgebaut

EPROM Werte:

	"B" ECU	Inhalt in HEX	"E" ECU	Inhalt in HEX
KSTART	&H 1023	07 80	&H 1223	07 80
KSFAK1	&H 18B9	00 00 00 01 02 02 03 04 12 1D 31 42 59 6E 7A 7C 03	&H 1CCA	00 02 0A 23 3E 54 64 70 75 7A 7C 7D 7E 7F 80 80 03
	E85	00 00 01 02 02 03 04 12 1D 31 42 59 6E 7A 7C 7C 03
KSFAK2	&H 18CA	1D 1D 23 2C 34 3B 46 51 5E 67 70 7A 8E A3 BB C9 46	&H 1CDB	0A 3B 57 69 77 89 99 A7 B2 BE C5 CE D7 DF E7 EF 46
	E85	1D 23 2C 34 3B 46 51 5E 67 70 7A 8E A3 BB C9 C9 46

KSFAK* besteht aus 16 Werten die anhand der Motortemperatur angesprungen werden sowie einem 17'ten Wert für den Notlauf (wenn der Tempsensor ausgefallen ist)
Für die Anfettung im E85 Betrieb habe ich im ersten Ansatz die 16 Werte um eine Position nach links verschoben, der 16'ten Wert ist dadurch auf Pos. 15 und 16. Der 17 bleibt wie er ist.

Die Umschaltung vom Startbetrieb in den Normalbetreib erfolgt anhand eines von Motortemperatur abhängigen Drehzahlkennfeldes (DRZSTB)

EPROM Werte:

	"B" ECU	Inhalt in HEX	"E" ECU	Inhalt in HEX
DRZSTB			&H 1CCA	EF EF EF EC E8 E5 E2 DE D9 D4 CF CC C9 C6 C4 C4 DC
			in RPM umgerechnet	481 481 481 520 572 598 650 676 728 780 832 884 936 962 1014 1014 702

D.h. wird der Motor z.B. mit -10°C gestartet, erfolgt die Umschaltung in den Normalbetrieb mit erreichen von 780 U/Min. Bei 30°C reichen schon 520 U/Min.

Normalbetrieb:

Danach wird die Einspritzzeit aus 16 verschiedenen Einzelzeiten zusammengesetzt.

Ein Teil davon ist die Nachstartanreicherung.

In der Zelle NSACNT steht, nach wievielen Durchläufen die Nachstartanreicherung (nsafak) um 1 vermindert wird.

Gebildet wird dieser Anfettungswert wie folgt:

nsafak = intpol (Motortemp, NSATAB)

EPROM Werte:

	"B" ECU	Inhalt in HEX	"E" ECU	Inhalt in HEX
NSACNT	&H 1091	03	&H 1291	03
NSATAB	&H 1875	18 18 19 1C 21 28 2F 37 3F 46 4E 54 5B 61 69 6E 2F	&H 1C75	18 28 3A 48 52 59 5E 63 67 6A 6D 70 72 75 77 7A 2F
	E85	18 19 1C 21 28 2F 37 3F 46 4E 54 5B 61 69 6E 6E 2F

Der Aufbau dieses Kennfeldes ist wie unter KSFA* beschrieben, die Anfettung erfolgte ebenso.

Der Abbau dieser Anfettung erfolgt z.B. bei 10°C nach 120 Umdrehungen, d.h. ca. 20 Sekunden.

Sollte der Zeitraum nicht ausreichen, so gibt es danach noch eine sog. Warmlaufanreicherung.

Und so sieht das dann in der Praxis aus:

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